Szeretem a karburátoros motorokat.
Emlékszem az első tanítási napra a MAMIBAN, a Zsombi nem ért rá, ezért a Máté Pisti, a KKG tartotta az órát. Ha kíváncsi vagy mit jelent a KKG akkor iratkozz be a MAMI ba és megtudhatod. Nincs semmi kétségem, hogy kibaszottul keni vágja a motorszerelő szakmát, mégis amikor az első mondat elhangzott a szájábol, arra gondoltam, hogy BAZDMEG HOL A FASZBAN VAGYOK ÉPPEN!
kb 4 en voltunk a tanteremben óra előtt és a mondat pedig a következő volt
“Ne foglakozzatok azokkal a régi szarokkal”
Én annyit mondtam erre, felbaszott aggyal, hogy akkor jó motorokat javítsunk meg?
Tisztelt hölgyek és urak!
Örömmel jelentem be, hogy vállalom a 30-40 + éves karburátoros motorok javítását. Írok egy példát.
Eladási céllal 2025 decemberében vásároltam egy 1984-s Yamaha VT 750 mocit. A tulajdonosa nagyon szerette, de miután áprilisban a műszakiról hazafelé tartva leállt az egyik henger, úgy döntött, hogy a 18 éve tartó kapcsolatát , felbontja. Épp kapóra jöttem én. Egy havas téli estén 10 óra autózás után az enyém lett a tárgy.
Feltettem az állványra és mielőtt komolyabb műtétbe kezdtem volna, megnéztem a benzinszintet a leállt hengerben. 1/3 on volt. Na de mi lehetett az ok. Bagatel volt, de ezt most itt nem fogod megtudni. De megígérem, ha a te verdáddal ez fog történni, nem én leszeg az aki motorgenerált ajánl fel. Azt adom amit én is elvárok.
Így már beindult volna a motor de a több évtized elhanyagoltságnak erős nyomai voltak a VT-n. Megrendeltem az alkatrészeket, kitisztítottam a karburátort beállítottam a szelephézagot, kicseréltem a csöveket és a 42 éves verkli úgy jár, ahogy a Japók megálmodták.
